Colapinto sufrió un despiste que lo obligó a pelear por ingresar a los puntos.
En la largada, Pierre Gasly aguantó la posición y conservó el liderazgo, mientras que Franco Colapinto aprovechó el retraso de Lewis Hamilton para quedar en el sexto lugar: no consiguió presionar al McLaren de Oscar Piastri, de buena largada.
Lógicamente, George Russell fue inmediatamente a presionar a Gasly desde el segundo lugar y logró superarlo finalmente en la segunda vuelta. Esa pérdida también lo llevó a perder con Charles Leclerc, pero el de Ferrari no aguantó el lugar y Gasly volvió a acomodarse en el segundo puesto.
En la tercera vuelta llegó la primera bandera amarilla de la competencia luego de un fuerte choque de Leclerc que lo dejó fuera de la pista. Colapinto en ese momento superó a Oscar Piastri y de esta forma saltó a un increíble cuarto lugar. Lo que inicialmente fue una bandera amarilla pasó a ser bandera roja para que los responsables de la seguridad pudieran retirar el auto sin riesgos.
En el relanzamiento luego de una larga espera, Colapinto le ganó la posición a Max Verstappen para acomodarse en el tercer lugar de la competencia, pero el neerlandés lo superó rápidamente un par de curvas más tarde. La exigencia sacó a Colapinto de la pista, pero consiguió enderezar el rumbo y volvió en el 16° lugar: a remontar nuevamente.
Verstappen mostró que estaba sólido pocos instantes después, superando a Gasly para quedar en la segunda posición y comenzar su ataque sobre Russell. No terminó ahí la caída del francés, que también perdió posiciones con Hamilton, Piastri y Antonelli para caer al sexto puesto.
El andar de Verstappen tuvo premio en la vuelta 12, momento en que superó a pura potencia a Russell para convertirse en el tercer líder de la competencia después de los dominios de Gasly y el británico. Tres vueltas más tarde, Russell recuperó el liderazgo y en el 16° giro, Antonelli pasó a Verstappen para convertirse en el nuevo segundo: 1-2 de Mercedes pese a que el italiano Antonelli salió desde el fondo. Pero el italiano no se conformó y en su tierra fue a buscar el liderazgo ante su compañero de equipo, consiguiéndolo en la vuelta 18.
Varias vueltas después de su salida de pista que lo bajó del tercer lugar, Colapinto recuperó apenas dos posiciones: estaba 14° tras el ingreso a boxes de Liam Lawson y luego de superar a Carlos Sainz.
Mientras los focos estaban puestos en la lucha entre Antonelli y Russell por el primer lugar, Colapinto saltó al 12° puesto tras superar a Esteban Ocon y Nico Hulkenberg, volviendo a acercarse a los puntos a 30 vueltas del final.
En la 29ª vuelta se produjo la salida de pista de Lance Stroll que derivó en un auto de seguridad virtual. Colapinto perdió la chance de superar a Oliver Bearman, a quien tenía a tiro, por lo que debió aguardar para su ataque. El de Stroll fue el tercer abandono de la competencia luego de los de Leclerc y Fernando Alonso.
En la vuelta a la velocidad, Colapinto reaccionó rápido y pasó a Bearman y Bortoleto para subir al décimo lugar y volver a puestos de puntos después del error que lo bajó del tercer lugar. Con una velocidad digna de los cinco primeros puestos, Colapinto recuperó siete segundos de desventaja y pasó a Yuki Tsunoda a 12 vueltas del final de la competencia para quedar noveno.
A tres vueltas de final y después de una larga remontada, Antonelli saltó al primer puesto para buscar quedarse con la competencia en su casa. Russell, con el auto al límite, se dedicó a conservar el segundo puesto por encima de Max Verstappen. Mientras tanto, Colapinto se mantuvo en el noveno puesto.
No hubo cambios hacia el cierre. Luego de 60 años sin ganadores italianos en Italia, finalmente Antonelli se quedó con la competencia y estiró su ventaja en la lucha por el campeonato. El podio lo completaron Russell y Verstappen, este último de gran carrera.
El argentino Colapinto apretó como desde su despiste y achicó la distancia con Lindblad a poco más de dos segundos para quedarse con el noveno lugar. Gasly, que partió con la pole, se quedó con el séptimo lugar, consolidando la intención de Alpine de establecerse como el quinto equipo.
La próxima semana volverá a haber competencia. Esta vez el escenario será Madrid, donde se medirán los pilotos entre el viernes 11 y el domingo 13.
