Los trabajos de la obra de rehabilitación de la Ruta Provincial Nº 32, desde la Ruta Nacional Nº 18 hasta la Ruta Nacional Nº 12, cerca de Crespo, tienen un 30 por ciento de avance. La obra es financiada con fondos provinciales y beneficiará al desarrollo productivo de la zona.

La titular de Vialidad Provincial (DPV), Alicia Benítez, al referirse a los trabajos en ejecución, comentó: “Se comenzó a trabajar en el reciclado del pavimento o reclamado desde la rotonda de Crespo hacia Seguí. Por el momento van reclamando 2.000 metros”, y continuó: “Además, se ejecuta el fresado del pavimento sobre los ensanches de cada lado de la ruta”.

A su vez, Benítez habló de la importancia de las tareas y expresó: “La obra beneficiará la salida de la producción, es una zona urbana y rural que se destaca por un volumen muy importante de tránsito”.

A su turno, el diputado provincial, Gustavo Zavallo, destacó el avance de los trabajos, al expresar: “Genera mucha satisfacción y expectativa ver el avance de la repavimentación de la ruta provincial Nº 32, ya que se trata de un anhelo productores, industriales y familias de la zona. Es un corredor productivo que tiene sobre la vera a tres ciudades, dos parques industriales y una conexión muy importante con la salida de la producción que va por el enlace vial Victoria – Rosario y puerto San Martín”.

Zavallo destacó el compromiso asumido por el gobernador, “cumpliendo con su palabra de dar solución a los reclamos de los usuarios de la 32, en el marco de la consolidación de una política en obra pública con visión estratégica. Estos hechos que son una realidad tangible y remarcan que Entre Ríos cuenta con un Gobierno que trabaja en favor de su gente, con soluciones puntuales a las demandas y necesidades colectivas”.

Participaron del recorrido; el secretario coordinador Técnico, Miguel Feltes y la inspectora de la obra, Ramel Belkys, entre otros presentes.

Desagües pluviales en Diamante

La obra de desagües pluviales en los barrios 54 Viviendas y Las Flores de Diamante, ejecutada por el Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios de Entre Ríos, a través de la Dirección de Hidráulica, alcanzó el 80 por ciento de avance. Las tareas planificadas implican una inversión de 454.059.302,87 de pesos y están financiadas por el Tesoro Provincial.

Al respecto, el director de Hidráulica, Cristian Gietz, subrayó la importancia de la obra y destacó que “es fundamental para mejorar la calidad de vida de los vecinos y vecinas de ambos barrios”. Además, precisó que desde el Municipio se solicitó una ampliación de la obra, la cual ya está puesta en marcha.

Ampliación

“Hicimos eco de un pedido realizado por la ciudad, el cual implicaba la sistematización y pavimentación del tramo de calle Etchevehere, entre la alcantarilla prevista y la calle Presidente Juan Domingo Perón, y el tramo de calle Marconi entre Pte. Perón y el arroyo. Ambos tramos miden aproximadamente unos 700 metros cada uno”, detalló el Director de Hidráulica.

En este sentido, Gietz explicó que “esta ampliación mejorará sustancialmente la conectividad vial entre la circunvalación Pte. Perón y la zona céntrica de Diamante. Actualmente la calle Etchevehere, desde la alcantarilla que cruza el arroyo existente hacia el este, es de tierra y no estaba prevista su pavimentación, por lo que esa zona hubiera quedado con muy poca circulación una vez finalizada la obra”.

“Esto hubiese deteriorado las posibilidades de desarrollo urbano de la zona porque imposibilitaba la salida directa desde el centro de la ciudad hacia la circunvalación Pte. Juan Domingo Perón y a la calle Marconi. Por estas razones, el gobierno provincia dio el visto bueno a la solicitud de ampliación y se añadió al plan de obra general”, destacó Gietz.

Detalles técnicos

La propuesta para el Barrio 54 viviendas consiste en la instalación de aproximadamente 800 metros lineales de cordón cuneta y 420 metros de conducto de diámetro 800 mm, con sus respectivas cámaras de registro y cámaras de captación.

Para el Barrio Las Flores se prevé la colocación de aproximadamente 2400 metros lineales de cordón cuneta y 1000 metros de conducto de 800 y 1200 mm, también con sus respectivas cámaras de registro, cámaras de captación y badenes y demás obras complementarias.

La obra se planificó a partir de un estudio hidrológico de la cuenca, realizado por la Dirección Hidráulica de la provincia, donde se verificó el dimensionamiento de las obras para las condiciones actuales de la cuenca y para una tormenta de diseño de 10 años de recurrencia según el tipo de obra y el lugar de emplazamiento.