El argentino terminó donde empezó: en el octavo lugar.
Este domingo se desarrolló la competencia por el Campeonato Mundial de la Fórmula 1 en el autódromo de Miami. El cuarto Gran Premio de la temporada se adelantó debido a la previsión de tormenta para la tarde en la localidad estadounidense, motivo por el que comenzarón a las 14.
La partida en la pista encontró a Franco Colapinto con una mala largada en la que tuvo buena suerte. Logró dos superaciones de arranque con las que saltó al sexto lugar. Aprovechó así el trompo de Max Verstappen tras el roce con Charles Leclerc, que quedó por detrás. El neerlandés luego presionó al argentino, superándose mutuamente.
Llegada la sexta vuelta se dio el principal golpe de escena de la carrera. Primero se produjo el choque de Isack Hadjar, que partió desde boxes y se quedó con las manos vacías tras un roce en el lateral izquierdo y el posterior choque de su parte delantera izquierda contra el muro que lo dejó fuera de competencia.
Lo mismo ocurrió con Pierre Gasly, que estaba en plena curva durante la sexta vuetla cuando recibió el cruce de Liam Lawson que lo hizo volcar y quedar montado sobre uno de los muros de contención. Esta vuelta tuvo los abandonos de Hadjar, Gasly, Lawson y Nico Hulkenberg, que sufrió la rotura de la parte delantera de su auto.
La velocidad volvió recién en la 11ª vuelta, con Colapinto en el séptimo lugar y la tranquilidad de que Verstappen fue a boxes para cambiar los neumáticos y se retrasó en la pista. Arriba, Lando Norris dio cuenta de Kimi Antonelli y Leclerc para convertirse en líder. Leclerc a su vez perdió el lugar con Antonelli y cayó del primer al tercer puesto después de la largada.
Siete vueltas después, Verstappen volvió a estar detrás de Colapinto, tras superar a los Williams de Alex Albon y Carlos Sainz. En la 21° vuelta, Verstappen superó a Colapinto y fue a la caza de Hamilton, que estaba quinto. El argentino, tranquilo, se mantuvo en el séptimo puesto.
En el retorno desde boxes, Antonelli volvió como líder con Verstappen y Lando Norris por detrás. Norris luego superó al neerlandés y se quedó con el lugar de escolta desde el que intentó darle caza a Antonelli.
Pasadas las 30 vueltas, Colapinto ingresó a boxes desde el cuarto lugar y volvió a la pista en el octavo puesto: perdió poco y mantuvo las chances de pelear por lo ganado en la clasificación con poco más de 20 vueltas por delante.
En la 47ª vuelta, Leclerc finalmente dio cuenta de Verstappen y se ubicó en el tercer escalón del podio, mientras que el tetracampeón del mundo sostenía el lugar a base de manejo, debido a que sus neumáticos eran los que más recorrido tenían en toda la grilla. Eso hizo que poco después Piastri también lo superara.
En el tramo final de la competencia, Antonelli estaba puntero seguido por Norris y Leclerc en lo que parecía que sería la foto final de la competencia. Colapinto apareció aislado en el octavo lugar: estaba a 14 segundos de Hamilton, pero aventajaba por 15 segundos a Sainz.
En el final Piastri le arrebató el lugar a Leclerc, que además sufrió un trompo que lo forzó a pelear por la cuarta posición, que también perdió en manos de Russell. Tal fue el perjuicio para el monegasco, que acabó sexto, por detrás de Verstappen. El ganador, sin lugar a dudas, fue Antonelli, seguido por Norris y Piastri.
El argentino Franco Colapinto, por su parte, finalizó la carrera en el octavo lugar, tal como había clasificado. De manera que se llevó su mejor resultado desde su octavo puesto con Williams en 2024.
