Desde hace dos años, los tres cruces fronterizos de Entre Ríos a Uruguay (principalmente Concordia-Salto) pasaron a ser la principal vía terrestre de los carteles narcos asentados en Paraguay que buscan llegar con cargamentos de cocaína a Montevideo y Europa. También la vía aérea tiene a la provincia como una base operativa para este objetivo, según revelaron las investigaciones. Organizaciones de Paraguay, Brasil, Bolivia y Perú acechan la región, en algunos casos con socios locales.
José Amado
Milton Fernando Montero Ríos estaba nervioso. La ansiedad lo comía por dentro mientras esperaba el llamado para subirse a un auto y conducir unos 1.300 kilómetros desde Salta hasta algún campo de la zona este de Entre Ríos. Allí tenía que buscar los bultos con cientos de kilos de cocaína, cargarlos y llevarlos hasta Zárate, donde otro que nunca iba conocer se encargaría de seguir con el transporte de la droga. “Me frustra estar al pedo”, le dijo a su interlocutor. El desconocido del otro lado del teléfono que estaba pinchado por una investigación de la Justicia Federal le respondió que él también se sentía estresado: “Yo trabajo un día al mes”. “Un día al mes que te da de comer un año ¿me estás jodiendo?”, le replicó Montero Ríos. Una breve charla que evidencia el volumen de dinero que mueve una de las tantas bandas dedicadas al traslado de drogas con el objetivo de ingresarlas al mercado europeo. Montero Ríos no es un jefe, tampoco es una mula, es un pequeño engranaje de un sistema, aunque un rol menor que le rinde ganancias que en un viaje le permite vivir un año entero. Y hacía varios de estos viajes al año, según surge del expediente que logró desbaratar la organización liderada por Raúl Oscar “Loro” Ferreyra, que arrojaba bultos con cocaína a campos de Entre Ríos.
En los últimos dos años, la provincia se transformó en un territorio clave de las organizaciones criminales más poderosas de Sudamérica que trabajan en el trasiego de cocaína para su comercio en Europa. Mayores controles con escáneres de la Aduana en el Puerto de Buenos Aires han incidido en este cambio de rutas que se orientan hacia Uruguay, aunque este no ha dejado de ser una vía de exportación de drogas para los narcos quienes tienen gente cooptada en áreas claves. Distintas investigaciones demostraron la presencia de bandas regionales o nacionales asociadas a narcos de Bolivia, Perú, Paraguay y Brasil. En Uruguay, un reciente informe de un centro de estudios uruguayo advirtió que Salto, a través de Concordia por vía terrestre, es el principal punto de concentración de la droga que las organizaciones buscan hacer llegar a Montevideo. Mientras, permanece latente el peligro de entrerrianos que colaboren para el transporte de drogas y, como ha ocurrido históricamente, cobren su trabajo con parte de los cargamentos que luego distribuyen en las localidades de esta provincia, y aumente el peligro de las disputas violentas con el sello de los criminales que no dudan en dejar cadáveres como venganza o simples mensajes mafiosos.
Tres cruces calientes
El 30 de enero pasado, agentes de la Dirección General de Aduanas-AFIP de Concordia en la zona primaria aduanera del Puente Internacional incautaron 89 paquetes de cocaína ocultos en el doble fondo de un camión procedente de Paraguay, que transportaba maíz a granel con destino final a Montevideo. El conductor del vehículo y su acompañante quedaron detenidos y están procesado por el Juzgado Federal de la localidad entrerriana. La sustancia estaba valuada arriba del millón 300 mil dólares.
(Más información en la edición 1142 de la revista ANALISIS del jueves 20 de julio de 2023)
