Celebra por el pasado, disfruta por el presente
Un año más de vida. El Club de Volantes Entrerrianos (CVE) está celebrando sus 85 años de su creación, con todo lo que ella significa. Se trata de una entidad que hace tiempo se ganó un respeto muy grande a nivel nacional, por trabajo, por constancia y por ser una institución que apuesta al crecimiento permanente.
El primer paso para su puesta en acción se dio el 7 de junio de 1.941. Todo nació por la voluntad y energía de un grupo de jóvenes paranaenses arraigados a esa pasión por los fierros. Todos ellos, impulsaron ese deseo de conformar una institución con la idea de difundir y alentar las actividades automovilísticas. Desde ya, el primer gran sueño era poder organizar lo que posteriormente se denominarían “Vueltas de Entre Ríos”.
Aquellas famosas “cupecitas” eran un atractivo sin igual. Después de un largo proceso de trabajo, dirigentes del Club de Volantes Entrerrianos lograron lo que posteriormente sería la primera presentación del Turismo Carretera en la provincia. Un 25 de abril de 1.948, se concretó la primera edición de la “Vuelta de Entre Ríos” del TC, competencias que contó, entre otros, con el quíntuple Campeón Mundial Juan Manuel Fangio.
Atilio Bissio fue el primer presidente del CVE. Aquel italiano marcó el camino. Conmovido por las barrancas del Paraná, se instaló y echó raíces en la capital entrerriana, además de despuntar el vicio con los que tanta le gustaba, el automovilismo.
Bissio, como el resto de sus compañeros de la comisión directiva, jamás pensaron que aquellos esfuerzos y dedicación iban a ser el primer eslabón de la cadena: Y así como gestionaron la manera de contar con el Turismo Carretera en Entre Ríos, también se ilusionaron con disfrutar de un circuito propio.
El sueño parecía inalcanzable, aunque con la pasión que había en un grupo con iniciativa nunca lo fue. Es por ello que en su debido tiempo se adquirió el predio actual, pegado al Aeroclub, el que es inaugurado con sus circuitos de tierra compacta el 14 de abril de 1963.
El piloto paranaense Argentino Vaccaretti quedó en la historia grande al ser el primer corredor en festejar en aquel precario trazado. También la Mecánica Nacional se hizo presente aquel día con los monopostos, siendo el ganador Domingo Di Santo. A partir de allí, el flamante predio iba a recibir las distintas categorías locales, provinciales y nacionales.
El 21 de septiembre de 1969 se hizo la pre-inauguración del trazado N° 1 con algunas variantes respecto del actual. La gran inauguración con tres categorías en pista fue un mes y medio después, el 7 de diciembre de 1.969. Imponente fue la cantidad de espectadores que se dieron cita en este trazado. En una de aquellas competencias la ganó Carlos Alberto Reutemann (Fórmula Dos). Lo hizo con el monopostos del equipo oficial del ACA con el cual se iría a correr el año siguiente a Europa.
Después, se hizo un nuevo reasfaltado del autódromo. Fue en 1994, lo que permitió la llegada de categorías internacionales, como la Fórmula 3 Sudamericana. De la vieja sede de calle Laprida a media cuadra de Casa de Gobierno se pasó a las oficinas que están instaladas en el mismo predio del Autódromo sobre la ruta nacional 12. Lo cierto y concreto es que los años han pasado y los grandes desafíos no han sido impedimento para demostrar que con tesón y mucha pasión se puede seguir avanzando hasta en los momentos más complicados.
El TC y sur primera vez
Un 25 de abril de 1.948 se corrió por primera vez una competencia de Turismo Carretera en la capital provincial. Lo organizó el Club de Volantes Entrerrianos, 7 años después de su inauguración oficial. Juan Manuel Fangio se adjudicó aquella primera carrera del TC en Entre Ríos.
Tras dos jornadas sumamente intensas, el “Chueco” se alzó con el triunfo tras registrar 12 horas, 29 minutos y 4 segundos.
“Juan Manuel Fangio ganó como un crack la Vuelta de Entre Ríos”, tituló en grande el desaparecido diario La Acción, el 27 de abril, dos días después de la competencia.
En su extenso comentario, el matutino dio detalles de lo acontecido, remarcando en especial la importante cantidad de espectadores que siguieron la carrera a lo largo de su recorrido.
También explicó las cualidades de Fangio para conseguir semejante triunfo: “Supo distribuir correctamente sus condiciones físicas y la capacidad de velocidad de su Chevrolet”, argumentó.
Sorprendió por aquel entonces la cantidad de participantes que se inscribieron a la 1° Vuelta de Entre Ríos. En total, fueron 88 autos los que largaron, siendo que solo llegaron a la meta 33 de ellos.
(Más información en la edición gráfica de la revista ANALISIS, edición 1171, del día 11 de junio de 2026)
