Patentes defectuosas: por falta de insumos, se podrá circular con las de papel

Los autos sin la patente tradicional, y con el papel provisorio pegado en el parabrisas y la luneta, se ven cada vez más por las calles. La causa son los defectos en la pintura de las matrículas más nuevas. También, renovaciones por defectos o robos. Pero por la falta de insumos, tanto para las placas como para las cédulas, hacen que los retrasos duren hasta cuatro meses.

 

Por eso, esta semana se conoció una circular en la que la Dirección del Registro Nacional de la Propiedad Automotor (DNRPA) y la Casa de la Moneda, a cargo de la provisión, informan, tanto a las diferentes dependencias, como a organismos de control y seguridad, que la vigencia de las patentes provisorias ya no tendrá vencimiento como hasta ahora, y que se podrán usar para circular hasta que sean reemplazadas por las chapas definitivas.

 

Hasta ahora había que ir al Registro correspondiente para extender el plazo de vigencia, que era de un mes. Pero los retrasos parecen seguir sin una solución aparente.

 

Por ejemplo, en un Registro porteño dicen que recién esta semana recibieron chapas de trámites iniciados en agosto. La respuesta que se les da a los propietarios de vehículos que llaman para preguntar cuándo obtendrán su patente suele ser negativa y termina acompañada de una recomendación: "Vuelva a llamar en 15 días".

 

Los problemas

 

Las patentes que están vigentes desde 2016, las azules y blancas con 3 números y 4 letras son las que más problemas traen. Por defectos en los materiales, se despintan y se borran. Eso obliga a los titulares de los rodados a hacer los trámites de renovación. Los otros casos tienen que ver con robo, pérdidas o porque, por desgaste y uso, los vehículos son rechazados en la VTV. , En todos los casos, las demoras son las mismas.

 

Las patentes que se usan desde 2016 se despintan y hay que renovarlas. Pero las demoras son de hasta 4 meses. Las patentes que se usan desde 2016 se despintan y hay que renovarlas. Pero las demoras son de hasta 4 meses.

 

En las diferentes oficinas, que dependen de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), admiten que "puede haber alguna partida con fallas", aunque el fenómeno se repite al menos desde 2018.

 

Para hacer el trámite ante el Registro es necesario sacar turno a través de la página web. En el caso de las nuevas patentes del Mercosur que se despintan, como es una falla de origen se entrega otro juego original, es decir, que no es duplicado. Y tampoco tiene costo. Pero también deben reponerse las cédulas verdes y azules correspondientes. El proveedor es Casa de Moneda Sociedad del Estado.

 

Despintadas, rechazadas o robadas

 

Las patentes del Mercosur, vigentes desde 2016, son las que se despintan y deben ser renovadas. Las patentes del Mercosur, vigentes desde 2016, son las que se despintan y deben ser renovadas.

 

Más allá de las fallas de las nuevas patentes, quienes tienen las anteriores, de tres letras y tres números blancos sobre fondo negro, pueden tener que pedir duplicados por sufrir pérdidas, robos o no aprobar la Verificación Técnica Vehicular (VTV) porque no son legibles o están despintadas.

 

De acuerdo con el Código de Tránsito de la Ciudad, la multa es la misma que si se adultera en forma intencional con alguna cinta o elemento que modifique los números o las letras. El costo de la infracción se calcula en 1.000 unidades fijas, el parámetro estipulado para fijar el precio. En la Ciudad, desde septiembre la Unidad Fija equivale a $ 146,66 (medio litro de nafta Premium), con lo que la sanción es de $ 146.660.

 

Además, se descuentan 10 puntos de scoring por "circular, estar estacionado o detenido sin placas de dominio, y por impedir o dificultar la visualización de la placa de dominio mediante pliegues, añadiduras, mal estado de conservación o que esté colocada en forma antirreglamentaria o girada respecto de su posición normal", según el Código de Tránsito local.

 

Cómo es el trámite

 

El procedimiento para casos de robo, pérdida o ante la necesidad de resolver el problema para aprobar la VTV es similar al que se hace cuando se despintan las nuevas patentes. Hay que sacar un turno a través de la web en el registro correspondiente. La dirección digital es www.dnrpa.gov.ar/portal_dnrpa/.

 

Luego, el propietario del vehículo debe presentarse con su DNI, el título y la cédula verde del vehículo. Una vez hecho el pago, debe regresar a las 24 horas. Allí, si las conserva, debe presentar las chapas despintadas o deterioradas y a cambio recibe dos patentes provisorias de papel que debe pegar en el parabrisas y la luneta del vehículo para circular.

 

Adulterar o tapar la patente tiene la misma multa que se cobra por ciruclar con una defectuosa o ilegible por desgaste o fallas. Adulterar o tapar la patente tiene la misma multa que se cobra por ciruclar con una defectuosa o ilegible por desgaste o fallas.

 

"El resultado de la VTV había sido condicional porque consideraron que la patente delantera estaba despintada. Así que no me quedó otra opción que hacer el trámite", le había contado a Clarín David González, que empezó con la gestión a mediados de septiembre. Consultado nuevamente, relató que esta semana llamó al Registro y le dijeron que recién habían llegado algunas chapas correspondientes a agosto. A efectos del trámite de la VTV, el automovilista contó que con la patente provisoria y el trámite iniciado es suficiente para obtener la oblea. Y agregó: "Por suerte salió está resolución y no tengo que ir de nuevo al registro. Ya fui una vez a prorrogar la patente provisoria, y había ido dos veces antes para hacer el trámite".

 

Aunque para los portadores de las nuevas chapas que están falladas el trámite es gratis, para el resto no. Y no es barato. Reponer las placas tiene un costo de $ 2.310; a eso se le suma el pago por la renovación de la cédula verde, que es requisito cuando se hace el trámite por las patentes, y otros aranceles, como la averiguación de infracciones y el formulario 13. Además, también se tienen que hacer de nuevo las cédulas azules, que en este caso eran dos. En total, el gasto con todos esos insumos puede superar los $ 10.000. Estos costos también aumentan por la inflación.

 

Las cédulas también se hacen con insumos que están en falta y provee la Casa de la Moneda Sociedad del Estado. Y en muchos casos, mientras dura la espera para obtener la definitiva, se entrega un papel que tiene validez para circular.

 

Multas y controles

 

La circular que se emitió a fines de la semana pasada tiene como finalidad que los automovilistas no tengan que concurrir a los registros para obtener las prórrogas en las vigencias de las patentes provisorias. Pero también busca alertar a los organismos de seguridad nacionales, provinciales y municipales.

 

Es que andar con las patentes provisorias puede generar dudas y detenciones de parte de agentes de tránsito. Desde el Gobierno porteño, por ejemplo, habían aclarado que "en agosto del 2023 la DNRPA ya había comunicó que estaban sufriendo un faltante de insumos para las cédulas y patentes".

 

En ese momento, como ahora, desde la Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad informaron de la situación a los Agentes de Tránsito que realizan controles en las calles "para que tomen conocimiento de la situación hasta tanto se resuelva la problemática".

 

Fuente: Clarin

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