El Gobierno de Entre Ríos formalizó el pedido de los frigoríficos de pescados que operan en el territorio provincial para ampliar el límite de exportación. La gestión la dio a conocer el senador por Victoria Gastón Bagnat (Juntos por el Cambio) y luego fue confirmada por el Ejecutivo entrerriano y el Ministerio de Agricultura y Pesca de la Nación. La cuestión está por verse, señalaron a ANÁLISIS. Resulta que según los estudios biológicos la reproducción del sábalo no se ha recuperado tras el golpe que significó la bajante histórica del río Paraná. La disputa se da tras una llamativa situación: la caída del sistema oficial de guías electrónicas que regía para el transporte de pescados y que habría dejado al descubierto una maniobra que permitía traficar grandes volúmenes, pero registrando un número mucho menor. Ahora, con las cámaras frigoríficas abarrotadas surge la necesidad de vender más.
Por Silvio Méndez
La modalidad no es sencilla de comprender para quienes son ajenos a la actividad o tal vez desconocen los detalles del negocio. Pero, la operatoria era simple, relataron distintas fuentes a ANÁLISIS para explicar lo que hasta hace poco tiempo habría sido una particular maniobra de tráfico ilegal de pescado de río extraído en aguas jurisdiccionales entrerrianas con fines de exportación.
La treta consistía en transportar sábalo –en la mayoría de los casos– desde los lugares o puertos de acopio hasta las empresas frigoríficas utilizando una guía de transporte de la mercadería donde se anotaba un peso de la carga que era mucho mayor al que finalmente se declaraba oficialmente luego. Con un ejemplo se puede entender así. Un camión cargaba en un punto de acopio en la costa 13.000 kilos de pescado. Para este viaje antes ingresaba a través de internet al Sistema Gestor de Guías y Removidos de la Provincia de Entre Ríos, donde imprimía una planilla en la cual anotaba en el papel los datos del vehículo, chofer, fecha y peso de la carga. Pero, al llegar al lugar de procesamiento de la mercadería para ser depositado en las cámaras frigoríficas, se ingresaba en el sistema informático al mismo trámite ya iniciado, con el mismo número de guía, día y horario, pero se declaraba un peso menor. En lugar de los 13.000 kilos reales se consignaban 1.200 kilos. “A la guía impresa donde figuraba lo que habías llevado, la podías hacer un bollo, tirarla o romperla. Podías incluso imprimir varias o hacer fotocopias para distintos viajes, porque lo importante era lo que vos declarabas cuando subías al sistema”, describe uno de los tantos testimonios que explican cómo se llevaba adelante este ardid, con el cual se podía manifestar al Estado menos mercadería de la que efectivamente se iba acumulando en los galpones refrigerados.
Para sacar el pescado a la venta, luego se procedía de modo similar con la denominada “guía de removido”, donde se iba “descontando” de lo que supuestamente era el total acumulado administrativamente.
Esta metodología al margen de la ley permitía pagar menor canon, pero también burlar los límites a la extracción y exportación pesquera impuestos sobre el río Paraná para, entre otras cosas, preservar el recurso. ¿Y cómo sucedía esto? Desde 2015 hasta abril de 2022, en la provincia funcionaba este protocolo para el transporte (guía) de pescado y registro que servía para monitorear los cupos asignados para la explotación pesquera que se tramitaba on line.
(La nota completa en la edición gráfica número 1131 de la revista ANALISIS del jueves 23 de junio de 2022)
