Los mismos se llevan a cabo tanto en las rutas como en las terminales de ómnibus, dijo, al tiempo que informó que “son cinco los inspectores que están abocados a esta tarea”.
Molinelli manifestó que “las inspecciones se hacen en horarios discontinuos” y que se llevan a cabo en todo el país, por lo que si un micro, por ejemplo, no es controlado en Paraná, seguramente lo sea en Santa Fe o Rosario.
Consultado por APF, Molinelli manifestó que las inspecciones generalmente se centran en ver las condiciones laborales de los choferes de los colectivos y determinar si están trabajando la cantidad de horas que corresponde. “Para estas fechas, como aumentan las frecuencias, suelen suceder que los choferes trabajen de más”, comentó.
También se controlan los papeles de los micros, los parabrisas, el tema de los seguros y, en las rutas, la cuestión de la velocidad.