Juan Cruz Varela
(Especial para ANÁLISIS)
Larga y muy conversada viene la tan promocionada Copa Entre Ríos del Turismo Carretera. Mucho se ha hablado en los escritorios, en realidad, y poco se vio en pista.
Para este año, la provincia se lanzó a la aventura de organizar tres carreras de la categoría más popular y más convocante del automovilismo argentino. Claro, los aficionados, agradecidos; y los comerciantes, también. Es que cada vez que el TC llega a una ciudad del interior del país genera importantes beneficios económicos para la región.
Entre Ríos, por otra parte, es una plaza tradicional y de histórica pasión fierrera. La provincia ha sido escenario de multitudinarios grandes premios del Turismo Carretera, antes con los espectáculos ruteros y más recientemente en el siempre listo y reluciente Autódromo Ciudad de Paraná. Fue en Entre Ríos, también, donde Juan Manuel Fangio ganó su última competencia en el país, antes de consagrarse internacionalmente.
Fue en 1948, en la denominada Vuelta de Entre Ríos, una prueba que se disputó en dos etapas, que totalizaron un recorrido de 1.503 kilómetros sobre caminos de tierra. La coupé Chevrolet roja número 5 de Fangio voló por los caminos entrerrianos, demoliendo a otros grandes campeones como los hermanos Juan y Oscar Gálvez, entre otros. No lo sabía entonces, pero fue en estas tierras donde el Chueco de Balcarce logró su última victoria en el Turismo Carretera. Lo que vino después, es historia conocida.
Esta idea de las tres carreras en la provincia, sin embargo, tiene menos que ver con la mística e historia del TC y más con una fenomenal campaña publicitaria para la promoción de un incipiente y casi desconocido candidato presidencial.
El copiloto perfecto
Allá por septiembre del año pasado, cuando la categoría pasó por Paraná, el gobernador Sergio Urribarri puso en marcha el sueño entrerriano de que el TC iniciara su temporada 2014 con tres carreras consecutivas en la provincia: Concordia, Concepción del Uruguay y un cierre a toda orquesta en la capital provincial.
(Más información en la edición gráfica número 1000 de ANALISIS del día 11 de abril de 2014)
