Se contabilizaron 23.000 multas, por circular con las luces apagadas, falta de documentación correspondiente, realizar maniobras indebidas, exceso de velocidad, viajar sin seguro o con el mismo vencido, y también el no uso del cinturón de seguridad. Las colisiones donde es materia de investigación quién tuvo la culpa derivaron en nueve casos fatales, en tanto que la maniobra más riesgosa y temeraria que es el adelantamiento, en seis ocasiones produjeron choques frontales con saldo de personas fallecidas.
El primer accidente del año con saldo fatal fue un triste símbolo del mapa siniestral de la provincia: cuatro personas muertas en la autovía nacional 14, al volcar un vehículo sobre la banquina. La transformación de dicha arteria de ruta a autovía cambió un flagelo por otro: antes los choques frontales teñían de sangre el asfalto: ahora los despistes de vehículos que circulan a alta velocidad y tumban son una constante. De todos modos, las estadísticas demuestran que los siniestros en la 14 son sensiblemente menores a años anteriores.
Por el contrario, la Ruta Nacional 12 y algunas rutas provinciales, por mantener la misma infraestructura con un notorio incremento del flujo vehicular, se han tornado más peligrosas. Y los números dan cuenta de ello: en los dos primeros meses de 2015, hubo cuatro muertos en la 12 (más tres del 1° de marzo), y también fueron escenario de tragedias las provinciales número 1, 20, 39 y 130.
Por otro lado, hubo tantos motociclistas muertos en accidentes como automovilistas. Principalmente en las ciudades, se contabilizaron nueve personas fallecidas por chocar en moto, mientras que la misma cantidad perdió la vida dentro de un auto (incluidos los vehículos más grandes como la Renault Duster, Honda CRV o Ford Ecosport). En estos casos, los choques tuvieron lugar principalmente en las rutas.
En este sentido, al igual que lo han demostrado estadísticas de períodos anteriores, los camioneros son los que viajan más seguros en las rutas. Esto parece una obviedad teniendo en cuenta la diferencia de porte entre vehículos que colisionan y por lo tanto las distintas consecuencias que pueden sufrir sus ocupantes. Pero también hay que destacar que son quienes más tiempo circulan en las rutas, y que los camiones cuentan con importantes medidas de seguridad.
Hay tres departamentos que coinciden en la cantidad de accidentes trágicos, y fueron escenario de 12 de los 24 totales registrados en toda la provincia: Paraná, Concordia y Federación tuvieron cuatro cada uno. Les sigue Uruguay con tres.
La Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía dispuso, desde el lanzamiento del Operativo Verano Seguro el 18 de diciembre hasta su finalización el 28 de febrero, un total de 323 efectivos en los distintos puestos de control en las rutas donde hubo un mayor flujo vehicular de turistas y viajantes en general. Además, los mismos se movilizaron en 30 patrulleros y 24 motos, Para los controles se contó también con ocho perros adiestrados para detectar estupefacientes. Según indicaron a Uno desde la fuerza, estos operativos incidieron en la disminución de la cantidad de accidentes, muertos y heridos.
En los distintos ingresos a la provincia, se registró el paso de más de un millón de vehículos. En los controles de alcoholemia se detectaron a 156 conductores que viajaban con un nivel de alcohol en sangre superior a lo permitido por ley (0,5 gramos por litro en sangre), el 1,9 por ciento de los 8.390 test practicados.
Por último, los efectivos policiales secuestraron 24 vehículos ante la advertencia de diversas anomalías en la documentación o numeración, con pedidos de secuestro o sin las condiciones legales para circular en la vía pública. También como consecuencia de la comisión de determinados delitos se detuvo a 12 personas, puestas a disposición de la Justicia.
Operativo
*323 efectivos.
*30 patrulleros y 24 motos.
*8 canes antinarcóticos.
*1.192.000 vehículos ingresados a la provincia.
*156 controles de alcoholemia realizados dieron positivo, el 1,9% del total.
*23.000 actas de infracción.
*24 vehículos secuestrados.
Foto archivo.
Con un salón colmado, Reynaldo Sietecase reflexionó sobre “Periodismo en tiempos de odio”.
En el acto por el cambio de nombre del CCK, Milei defendió el veto y apuntó contra las autoridades de las universidades: “No quieren ser auditados, para mantener sus curros”.
Las cartas volverán a repartirse en la relación del gobierno con las provincias de cara al presupuesto 2025.
La juventud libertaria está organizada en Entre Ríos. Tienen coordinadores distritales y salen a las calles a buscar afiliaciones. En redes, la prédica es similar a la nacional.
La semana próxima habrá otro paro y se debatirá la continuidad de las tomas y vigilias. En la imagen, la Facultad de Psicología de la UBA que fue una de las primeras en iniciar las tomas, y luego le siguieron muchas en varias provincias.
El caso del otorrino Guillermo Riolo evidenció la necesidad de contar con un Colegio Médico en la provincia de Entre Ríos.
Imagen de archivo de Guillermo Michel, quien consideró que el presupuesto 2025 presentado por el Gobierno nacional, “está diseñado pensando en las elecciones legislativas del año que viene”.
Defensa del Consumidor de Entre Ríos aplicó el primer resarcimiento directo a un consumidor al lograr que la empresa Samsung lo compensara.
Franco Tenaglia ganó su primer título mundial en Bare Knuckle.
No hubo diferencias entre San Lorenzo y Godoy Cruz en Mendoza.
Leonel López, defensor de 36 años, logró el ascenso con Atlético Paraná en 2022.
En la primera rueda, Patronato y Arsenal igualaron sin goles en Paraná.
Javier Milei. Furibundo pero estudiado: el arte de injuriar y calumniar al límite del Código Penal.
(Foto: ilustrativa)
El fallo de primera instancia será apelado por la defensa de Fontevecchia.
El incendio vehicular se produjo en el kilómetro 203 de la RN 14.
Sturzenegger en una reciente charla en el Colegio de Abogados.
Crítica situación en Victoria: por la bajante, peligra la potabilización de agua. Y la draga “Rex” de Hidráulica de la provincia, en desuso en Villa Paranacito.
(Foto: Diario Junio)
El arroyo Las Tunas está contaminado con químicos, plásticos, gomas, latas, nylon, y toda clase de residuos, además de los efluentes cloacales domiciliarios que se vuelcan a sus aguas sin tratamiento.
