La línea Gualeguaychú-Mercedes soportó una afectación durante los 1.377 días de corte del puente, con 1.040 pasajeros de ida, y otros 1.167 pasajeros de vuelta que no pudieron ser transportados. A eso se sumó el hecho de que el personal afectado por la empresa a esa línea “no pudo ser despedido, por lo que se lo debió reasignar a otras líneas, lo que ha ocasionado mayores costos laborales, los que de acuerdo a la estructura de costos de la empresa representa un 34,14 por ciento de la línea”. La cuenta dio como resultado una pérdida de 1.417.951,89 millones de pesos.
Pero también el daño alcanzó a la línea Buenos Aires-Rivera, aunque en menor medida: en este caso, 367 pasajeros de ida, y otros 412 de vuelta. Según consignó El Diario, fue menor el impacto en este caso por cuanto la empresa pudo continuar prestándolo, a través del Puente Internacional General José Gervasio Artigas, que une Colón con Paysandú.
El cálculo de perjuicio económico causado “ha sido realizado en base a la menor cantidad de pasajeros transportados entre lo declarado en las estadísticas en el mes de octubre de 2006 respecto a lo de junio de 2008, que asciende a 156 pasajeros menos transportados por mes, que según el valor de la tarifa básica equivale a 16.495,26 mil pesos mensuales, representando 549,84 pesos por día, lo que arroja un total de 757.132,31 mil pesos por los 1.377 días de corte”, dice el texto de la presentación de Empresa Messina SRL. Sumadas ambas cifras, 1.417.951,89, más los 757.132,31 arroja la pérdida global denunciada de 2.175.084,29, según el cálculo hecho por el contador Gustavo Rafael Solari.
Por su parte, el fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, dijo que se trata de un planteo que por ahora está a nivel de instancia administrativa, aunque se trata de un primer paso previo a la demanda judicial para conseguir el resarcimiento económico. “Aunque no corresponde a la Provincia hacer ese reclamo, porque nosotros no intervinimos en el conflicto; quizá la demanda deba hacerse ante la Nación”, evaluó.
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Foto: El Diario
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