El fin de semana pasado, el Turismo Carretera llevó a cabo la 10ª fecha correspondiente al calendario actual en el mítico autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. En dicha cita, se conocieron los nombres de los 12 primeros pilotos clasificados a la gran Copa de Oro 2024. Julián Santero se consagró como ganador de la etapa regular mientras que el paranaense Mariano Werner, batió un record absoluto en la categoría.

El último campeón del TC se posiciona en la lista como el piloto que más veces clasificó a la Copa de Oro con 12 ingresos. La primera vez que se metió en la pelea por el trofeo fue en el año 2010. Le sigue Mauricio Lambiris, el oriundo de Uruguay participó de los PlayOff 10 veces en total, incluyendo este año. Juan Bautista De Benedictis es el tercero en la tabla con ocho clasificaciones.

El entrerriano consiguió llevarse la etapa regular en la temporada 2020, 2021 y 2023, años en los que obtuvo sus tres campeonatos del Turismo Carretera. Excepto en el 2022, dónde José Manuel Urcera se quedó con lo mejor del campeonato previo a la copa, y en esta ocasión, el mendocino, terminó primero en el certamen con 289 puntos.

Por otra parte, a lo largo de las 10 fechas disputadas, los nuevos modelos fueron ganando terreno en las estadísticas y también en la cantidad de usuarios. Al punto de que en las últimas dos fechas que se desarrollaron en San Juan y Buenos Aires fueron mayoría con respecto a los coches tradicionales. Otro claro ejemplo de esta hegemonía es que los 12 clasificados al minitorneo corren con autos NG.

Sí, el próximo campeón de la Máxima será un piloto que conduzca alguno de estos nuevos modelos. Una situación que resultaba hasta impensada al comienzo de esta temporada cuando ni siquiera los especialistas que se abocaron al desarrollo de estos autos tenían muy en claro cuál podría ser el potencial de los Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Torino NG y Toyota NG.