Hidrovía: el Foro de Políticas Públicas pide ampliar la capacidad portuaria de Entre Ríos

El Foro de Políticas Públicas de Entre Ríos expresó inquietudes por la licitación de dragado, mantenimiento y balizamiento del río Paraná con el fiscal de Estado, designado representante del Consejo Federal de la Hidrovía.

El gobierno quiere crear una nueva “retención” al agro para “invertir en la Hidrovía

En la semana que acaba de concluir se estableció que en los próximos tres meses la Administración General de Puertos (AGP) deberá concesionar el servicio de señalización y dragado de la Hidrovía del Paraná po

El gobierno nacional prepara una nueva “retención” al agro por medio de la intervención de la Hidrovía.

El gobierno nacional prepara una nueva “retención” al agro por medio de la intervención de la Hidrovía.

El Estado asumió el control de la Hidrovía por 12 meses

Comenzará a cobrar la tarifa hasta que se defina un nuevo operador. A través de un decreto publicado en el Boletín Oficial, facultó a la Administración General de Puertos a llamar a una licitación para tareas de mantenimiento por 12 meses.

A través de un decreto publicado en el Boletín Oficial, facultó a la Administración General de Puertos a llamar a una licitación para tareas de mantenimiento por 12 meses.

Rodríguez Signes: “Entre Ríos se mantiene dentro de la categoría de alto riesgo”

El fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, adelantó que las restricciones para contener el avance del coronavirus en la provincia continuarán tal como vienen implementándose hasta hoy, teniendo en cuenta que a nivel nacional se espera la prórroga del decreto 287 que dispuso protocolos según el...

A nivel nacional se espera la prórroga del decreto 287 que dispuso protocolos según el riesgo epidemiológico de cada zona del país.

Rodríguez Signes: “Planteamos que Entre Ríos sea una plataforma logística regional”

En representación de la provincia en el Consejo Federal de la Hidrovía, el fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, afirmó que “nuestro planteo es que Entre Ríos se convierta en una plataforma logística regi

Para Julio Rodríguez Signes valoró “que primera vez en 25 años las provincias directamente interesadas (en la hidrovía) tenemos la oportunidad de hacer nuestros planteos formalmente en un expediente administrativo”.

Para Julio Rodríguez Signes valoró “que primera vez en 25 años las provincias directamente interesadas (en la hidrovía) tenemos la oportunidad de hacer nuestros planteos formalmente en un expediente administrativo”.

La hidrovía y la crisis climática

La amenaza que las bajantes del Paraná le plantean a esta “autopista fluvial” y la responsabilidad de la agroindustria en contribuir a ellas por la deforestación son temas tabú tanto para la agroindustria como para el Gobierno nacional

>Sobre la Hidrovía Paraná Paraguay.

Río sólo para grandes barcos: abogados ambientalistas denuncian sobre dragado del Paraná

Señalan que la empresa belga Jan De Nul, con contrato nuevamente prorrogado hasta la nueva licitación, trabaja las 24 horas en la profundización del canal de navegación unos 50 centímetros. Reclamaron información a los Ministerios de Transporte y Ambiente de la Nación.

La Asociación de Abogados Ambientalistas de la Argentina denunció que la empresa belga Jan de Nul, que sigue operando en el río Paraná gracias a una nueva prórroga del contrato por el mantenimiento de la llamada Hidrovía.

La Asociación de Abogados Ambientalistas de la Argentina denunció que la empresa belga Jan de Nul, que sigue operando en el río Paraná gracias a una nueva prórroga del contrato por el mantenimiento de la llamada Hidrovía.