Por irregularidades, intervienen el puerto de Reconquista que controla Vicentin

Por irregularidades, intervienen el puerto de Reconquista que controla Vicentin

Por irregularidades, intervienen el puerto de Reconquista que controla Vicentin.

Luego de constatar maniobras irregulares cometidas por la concesionaria de la Terminal A, perteneciente al grupo Vicentin, el gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, dispuso la intervención del puerto de Reconquista por un plazo inicial de 180 días.

Mediante el decreto número 574/20, el mandatario provincial dispuso la intervención del Ente Administrador Puerto Reconquista (EAPRe), y nombró como interventor a Martín Deltin, actual representante de la provincia en la entidad.

Tal como consigna el decreto, el propio Deltin elevó el 14 de febrero pasado un informe-denuncia sobre la actividad en el Puerto de Reconquista que por “su gravedad origina los presentes actuados".

Hay que recordar que en 1999, una parte del Puerto Reconquista fue concesionada por 30 años a Ríos del Norte SA, conformada por Vicentin SAIC y Buyatti SAICA.

El informe reveló que supuestamente "la Terminal A, espacio operativo de cargas y almacenamiento de granos y aceites, está inactiva y sin operaciones desde el año 2004".

De acuerdo al trabajo realizado por Deltin, "ello es así porque Terminal A no efectúa un embarque desde el año supra indicado, no registra movimiento portuario alguno", situación que configura "un claro incumplimiento de la concesionaria de la citada terminal de no garantizar una carga mínima de la principal obligación contractual".

Además, "conlleva responsabilidades de las autoridades del EAPRe en la explotación del puerto comercial como tal, y concurre, cuanto menos en negligencia o abandono de sus funciones de contralor".

Deltin denunció ante Prefectura Naval Argentina "el acopio y embarque no registrado ni autorizado del Buque Trasbordador Cynthia matrícula 01478", el 26 de mayo de este año, lo que indica que sí hubo actividad en la terminal, publicó Ámbito.

El decreto añadió que "la Terminal B utiliza la bajada con un muelle flotante para el servicio de balsa, consistente en el transporte de personas y vehículos, cubriendo el trayecto Reconquista-Goya" y que "el resto de las instalaciones están destinadas al uso privado de guarderías (de lanchas)" y a un estacionamiento.

Perotti indicó en el decreto de intervención que "por la magnitud, extensión y capacidad y funciones del puerto, claramente ha cesado y abandonado su destino comercial, dando sólo cabida a la actividad recreativa privada, en abierta y prístina violación del destino del puerto previsto por la ley".

También puntualiza el decreto que "según surge de las del Actas de Directorio, se observa en cuanto al régimen de organización y ejercicios de cargos, una confusión de funciones y responsabilidades y que pueden ser consideradas, en principio, un apartamiento de la Ley y su reglamentación en cuanto al régimen de organización del órgano de conducción".

El decreto también adjudica un "grave incumplimiento en cuanto a la Fiscalización y Control", que deriva en "que el desenvolvimiento institucional del EAPRe resulte cuestionable por las conductas administrativas contradictorias con ciertos estándares valorativos".

“No existen registros de haber cumplido en tiempo y forma con la obligación de elevar al Poder Ejecutivo el balance general al 31 de diciembre de cada año", añade el decreto, que ordena la intervención del puerto por 180 días "ante la gravedad de los hechos detallados".

Finalmente, el texto encomienda a la Sindicatura General de la Provincia "una auditoría integral del Ente", con "facultades de ampliar los alcances de la misma en la medida que su proceder así lo justifique".

 

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