El 5 de enero, el gobierno nacional dio a conocer la invitación para que Massa se sumase a la comitiva que buscará atraer inversiones al país. Al encuentro, que este año se realizará entre el 20 y el 23 de enero, suelen asistir algunos de los presidentes y empresarios más importantes del mundo.

En el camino quedó Daniel Scioli. En un principio, Macri tenía intención de viajar con su rival kirchnerista o, incluso con él y Massa en la misma comitiva. Sería una indubitable señal de estabilidad para inversores y otros países. Pero cambió de opinión sobre la marcha: el estado en que María Eugenia Vidal recibió el gobierno bonaerense, las dificultades para sancionar el presupuesto de la provincia y las tensiones que generaron la fuga de los hermanos Lanatta y Víctor Schillaci terminaron por enterrar esa posibilidad.

Más allá de los gestos, el viaje en una aerolínea comercial responde también a cuestiones técnicas. Según reveló Infobae, hoy el gobierno nacional no tiene una aeronave que esté en condiciones de viajar a Europa sin escalas.

El Tango 01, avión presidencial por excelencia, tiene ya 23 años. Con una autonomía de vuelo de solo 7.222 kilómetros, necesitaría hacer al menos tres paradas para llegar hasta Davos. Macri ya está decidido a no usarlo más: su antigüedad, sus altos costos y los desperfectos que sufrió en los últimos años lo decidieron a pasarlo a retiro.

Hoy, el Gobierno se debate entre dos opciones para reemplazar al Tango 01: o alquilar una nueva aeronave o adquirirla mediante el sistema de leasing. En cualquiera de los dos casos, optarían por un avión usado, con unas 20 butacas. Mientras tanto, Macri aprovecha y envía gestos que marcan un cambio de estilo en la conducción del país, consignó Infobae.