Un radicalismo tibio y timorato pese a la última victoria electoral, un socialismo que sin alianzas no pasa de ser un partido testimonial, una Concertación Entrerriana en extinción y con varios de sus integrantes en el gobierno provincial, y el Frente para la Victoria y la Justicia Social que rápidamente se aggiornó al peronismo de siempre, son quizás las expresiones más acabadas del enjuto abanico opositor entrerriano que se caracteriza, fundamentalmente, por su declinación como referencia. El PRO creció en votos pero sigue de viaje de placer, la izquierda se atomiza pero acompaña a los K y el resto son partidos chicos que no pasan de jugar en la B. La falta de equilibrio de fuerzas hace que todo termine en la interna peronista con el agravante, ahora, de querer resolver cuestiones a lo guapo. La oposición está licuada y el oficialismo ni se acuerda de ella: por ahora no le hace falta.

La Dirección General de Asistencia Integral a la Víctima del Delito se ha convertido en una caja de resonancia de los penosos hechos que asolan a la sociedad en sus capas sociales más necesitadas y, entre ellos, los relatos de abusos sexuales son una constante. La estructura del organismo parece insignificante cuando se mira el campo de acción y la demanda. ANALISIS cuenta cómo es la vinculación con la Justicia y con otras áreas del Estado. La Asociación de Familiares de Víctimas de Delitos Aberrantes de Entre Ríos es el otro refugio que la gente elige para denunciar lo que le pasó.

Tras haber concluido las tres audiencias públicas convocadas para debatir el incremento en el precio del boleto de transporte urbano, la decisión final se encuentra para el análisis del Ejecutivo municipal. Para tomar una determinación al respecto, desde la Defensoría del Pueblo de Paraná se pidió antes clarificar los costos y subsidios que los empresarios del sector reciben de la Nación. Según denunció el organismo, hubo errores y extrañas omisiones en la presentación de los empresarios sobre los factores que determinan el pedido de aumento de pasaje. Un registro a campo comprobó que hay menos coches circulando en las calles que los habilitados a recibir la ayuda oficial no reintegrable.

Carlos Darío Alcides Waigandt es reconocido por ser un apasionado investigador de la historia del ferrocarril y los tranvías. El imaginario de los paranaenses relaciona inmediatamente su nombre con estos temas. No es para menos, es socio del Ferro Club Argentino y de la Asociación de Amigos del Tranvía (Buenos Aires). Es miembro de Número de la Junta de Estudios Históricos de Entre Ríos y es permanente colaborador en medios gráficos, radiales y televisivos. Desde hace décadas se espera con ansiedad que a toda la sabiduría y el fruto de sus investigaciones le dé formato de libro, por un lado porque es un buen corolario para su trayectoria historiográfica, y por otro, porque su aporte es necesario para los estudios que puedan encarar las próximas generaciones. Este viernes finalmente presentará su obra F. C. Central Entre-Riano. Vía libre hacia la historia, editado por Ediciones Del Clé.