Cuestiones de orden legal, religioso, científico y humanitario han venido confluyendo para que hoy el mundo asista a la anunciada muerte de la joven mujer Terri Schiavo, enfrentada por estas horas a la muerte final como consecuencia de habérsele desconectado un catéter alimentario que la ha tenido en vida latente desde hace 15 años. Todos los recursos han fracasado y los padres de la víctima dependen de que el gobernador de Florida (EE UU), Jeb Bush, disponga por decreto que ese elemento le sea reinstalado para subsistir....

Enrique Nosiglia siempre fue considerado uno de los principales operadores políticos del poder en la Argentina, en los últimos veinte años. El libro El Coti, que aparecerá la semana próxima en todo el país y a cuyos fragmentos tuvo acceso ANALISIS, revela desconocidas relaciones de Nosiglia con el ex gobernador Sergio Montiel o con César Jaroslavsky, entre otros hombres de la política argentina. En el trabajo de investigación, de los periodistas Darío Gallo y Gonzalo Alvarez Guerrero, se cuenta de sus negocios, de su patrimonio millonario nunca reconocido ante la AFIP y de sus frustrados emprendimientos económicos.

Teniendo como espejo al Frente Amplio Uruguayo comenzó a gestarse en Paraná el Encuentro Nacional por la Soberanía Popular, una experiencia que nació en Rosario a fines del año pasado y que promueve extenderse a diversas ciudades del país. El objetivo es la toma del poder haciendo frente al bipartidismo y constituir un “amplio movimiento de masas”. En este sentido, la disputa electoral estaría pensada como una meta a largo plazo, aunque no se descartan definiciones sobre la coyuntura local. En las eclécticas reuniones de conformación de esta fuerza han participado dirigentes de los partidos Socialista, Comunista, Nuevo Espacio y La Red, como así también miembros de la CTA, AGMER, AJER, Federación Agraria, sectores de la juventud, del movimiento cooperativo y organizaciones intermedias. Ya se programa un encuentro provincial con grupos de Concordia y Concepción del Uruguay.

El Ejército Argentino de la democracia acompañó al ex ministro de Planeamiento de Jorge Videla y ex titular del Segundo Cuerpo de Ejército, Ramón Genaro Díaz Bessone, cuando le tocó presentarse por primera vez por los crímenes cometidos durante el terrorismo de Estado, entre setiembre de 1975 y octubre de 1976, en las seis provincias del Litoral ante el juez federal rosarino, Carlos Vera Barros. Una escolta de oficiales llegados de Capital Federal en lujosos automóviles fueron recibidos por el encargado de relaciones institucionales del Segundo Cuerpo, Luis Chizzini Melo, en una clara demostración de que el partido militar cierra filas y protege a sus cuadros.

Sin presupuesto participativo, ni planteos al poder unitario de Buenos Aires, ni revisión del resultado de las privatizaciones, ni investigación alguna sobre la deuda externa ilegítima, ni proyecto que cambie el reinado de la AFJP; y sin cambios estructurales de interés como la posibilidad de transferir Salto Grande a la provincia, o la eliminación del IVA a los artículos de primera necesidad, o la implementación de planes de colonización que reviertan el éxodo rural y el desempleo crónico; los reclamos de la Multisectorial siguen sin respuestas aunque la Multisectorial parezca muda. Para el economista Roberto Schunk, la cosa está igual o peor.

Deben ser pocos los pilotos en el automovilismo vernáculo que cuenten con el talento y la prestancia para moverse al mando de un auto de monopostos. Uno de esos es Matías Russo, un paranaense de tan sólo 19 años pero con la suficiente experiencia para pegar el gran salto. Y por allí pasa su meta: competir en el exterior, más precisamente en Italia, donde lo espera la Fórmula 3000, paso previo a la GP2, la categoría que precede a la Fórmula 1, nada más y nada menos. Russo dedica sus horas a conseguir el aporte económico que le posibilite viajar al Viejo Continente, también se entrena en el gimnasio para llegar de la mejor forma al inicio de la temporada. Sin embargo, el presupuesto total que le exige la escudería Barcelona Competición -a cargo del ingeniero Enrique Scalabroni- ronda el medio millón de euros y hasta el momento ha reunido un poco más de la mitad.