El ex senador provincial Abelardo Félix Pacayut (PJ-Islas) no detiene sus negocios, pese a estar “en quiebra” y procesado en la causa por el desvío de unos 30 millones de dólares, en ATN enviados al Puerto Ibicuy en tiempos de la fiesta menemista. Recientemente logró la aprobación del Concejo Deliberante de Empedrado (Corrientes), para la construcción de un complejo turístico en una zona del camping municipal de dicha ciudad, ubicado en las barrancas del río Paraná, con una inversión inicial de dos millones de pesos. Si bien el legislador manejó el tema personalmente, a través de sus contactos políticos y familiares en la zona, no figura en la empresa que está a cargo del proyecto de complejo turístico, denominado El Solar de Don Jaime –con domicilio en Empedrado-, donde como socio gerente aparece su hijo médico, que reside en Córdoba y sus dos hijas, que viven en Paraná. El ex legislador menemista consiguió el aval político para sus negocios en la ciudad correntina, merced a los buenos oficios de sus sus primos directos, quienes son importantes referentes del kirchnerismo en Corrientes. Mientras tanto, todo indica que el juicio oral y público por corrupción contra Pacayut recién se hará el año próximo, pese a que a principios de 2010 se llegó a manejar alguna fecha tentativa. O sea, será en un 2011 electoral y en el que el debate judicial provocará serias averías en varios referentes políticos ligados al oficialismo o al peronismo federal entrerriano.

Empiécese por el principio: José Pedraza, jefe de la Unión Ferroviaria, es secretario de Cultura, Ciencia y Técnica de la Confederación General del Trabajo (CGT). No interesa si es gordo, si hace tiempo que dejó de asistir a las reuniones del consejo directivo o si en el tablero del peronismo gobernante juega de modo diferente que el secretario general de la CGT, Hugo Moyano.

El sistema de Asignación Universal por Hijo está cambiando el panorama educativo y Entre Ríos no está al margen. Dentro del pequeño mundo de las escuelas se dan experiencias insólitas, de encuentros y hasta de choques culturales entre la institución moderna por antonomasia y, en este caso, el pueblo gitano, que ha comenzado a enviar a sus hijos a sentarse frente al pizarrón. Personas que interactúan con otras a las que no les entienden el idioma ni por qué hay que formar fila o lavarse las manos. Todo un universo de desconciertos, asombros y replanteos. ¿Qué pasa cuando los gitanos van a la escuela por primera vez? Un informe realizado en escuelas de Paraná y San Benito muestra una realidad con diversas particularidades.

Anunciado a fines de 2009, el plan para construir una unión ferrovial entre Paraná y la capital santafesina parece tomar forma. El mes pasado, los gobiernos de ambas provincias firmaron formalmente un acuerdo, tras el inicio de los estudios de factibilidad financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Los primeros esbozos para la conexión establecieron cuatro puntos posibles, aunque a la hora de las definiciones, uno de ellos contaría con mayores chances de empresarios y entidades financieras. Sin embargo, se conoció una quinta propuesta hasta ahora no evaluada oficialmente que se autopostula como de menor impacto ambiental y más económica. En rigor, en todas las alternativas se tejen grandes intereses económicos no explicitados.